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复合材料令人兴奋之处在于,一个普通人可以做出他们以前从未做过的东西,比如浴缸、船或摩托车!赛车车身、独木舟、飞机、模型飞机、喷气滑水橇、船、雕塑以及传统工业成型和模型制作都有了新的维度,因为玻璃纤维变得不再那么神秘,更容易使用,更容易购买!
当你想到像船这样的东西时,使用的材料是最容易理解的。船很硬,不会弯曲,当然也不会进水。大多数人认为船是由“玻璃纤维”制成的。
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其实是一种纺织品。它装在一个螺栓上,就像一条白色的大床单。让它变硬的东西(比如船)是树脂。树脂是一种液体,用作玻璃纤维的涂层。与大多数家用涂料不同,这种树脂需要硬化剂。硬化剂也是一种液体,当加入树脂时,会引起反应,使树脂固化。当树脂(塑料)在玻璃纤维(钢筋)内部和表面硬化时,你就得到了钢筋塑料(像船一样)。玻璃纤维只是复合材料工作中使用的一种增强材料。
当树脂和玻璃纤维变硬时,它们会机械和化学结合,形成复合材料。在大多数情况下,术语“增强塑料”、“复合材料”和“玻璃纤维”可以互换使用。
它需要几层玻璃纤维和树脂来制造像船一样的结构。当人们试图减少结构的重量并利用复合材料的自然特性时,这个过程可能会变得更加复杂。但技术和改进并不都那么棘手。继续阅读,享受吧!这没有你想的那么难!
有时通过观察来学习是最容易的。你可以看看我们网站上的一些视频。
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选择材料的第一步是选择钢筋。玻璃纤维,凯hth华体会夫拉®和石墨(碳)在强度和成本上都有显著差异。(凯夫拉®是E.I. DuPont deNemours公司的注册商标。)
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:电子玻璃的价格差别很大。低成本的短绞线垫是快速堆积的理想选择,而机织织物可用于堆焊或重量关键的应用。hth华体会
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:玻璃纤维的天然特性使其成为许多应用中重量关键的理想加固材料。这些是优良的织物和类型,在拉伸、弯曲和抗压强度之间提供了自然的平衡。
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:合成芳纶纤维具有非凡的抗冲击性,这使它们成为独木舟和高性能船只的理想选择。
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选择材料的第二步是选择环氧树脂,乙烯基酯或聚酯树脂。你也可以考虑表面或凝胶涂层。
环氧树脂:环氧树脂具有高强度、高附着力和抗冲击性。它们性情多变,需要75度左右的温度。
聚酯:聚酯树脂天生耐紫外线,比任何其他类型的树脂使用更广泛。它们不像环氧树脂那样麻烦,但也需要小心混合和环境温度。
乙烯基酯:乙烯基酯树脂通常用于需要耐腐蚀的应用,包括建造和修理化学储罐。乙烯基酯通常被描述为聚酯和环氧树脂之间的交叉,因为它落在两者之间的价格和处理特性。
凝胶的外套:凝胶涂层是一种特殊的聚酯树脂,通常用于零件和模具表面。凝胶涂层最好用于模具,不建议用于适合油漆的表面修复。类似的环氧材料通常被称为表面涂层。
玻璃纤维工作是非常劳动密集型的!你要确保你有足够的搅拌容器,测量工具,涂抹器,安全设备和附件,使工作尽可能简单!
涂抹器:将树脂涂到表面最好是用马海毛滚轮或刷子完成。将树脂加工成钢筋需要饱和辊或刮胶机。喷涂通常被推荐用于凝胶涂层和大型工作。
混合而且测量:测量树脂和硬化剂的正确数量是很重要的。当树脂和硬化剂没有正确测量或混合时,表面粘性是一个常见的问题。
配件:适当的安全和卫生设备、厚度和温度测量都是需要考虑的因素。先进的技术,如真空袋装,需要额外的设备和用品。我们有一整套有用的书籍和视频,这将帮助您选择您的项目所需的配件。
应用程序
飞机:多年来,军用飞机、自制飞机、实验飞机和商用飞机都在使用复合材料。
艺术:舞台布景,游乐园,博物馆和动物园发现玻璃纤维易于使用,并在必要时能够承受室外环境。
汽车:除了简单的修理,汽车和摩托车比赛也广泛使用复合材料。公共汽车、卡车和自行车越来越多地使用复合材料。
工业:复合材料独特的耐腐蚀性、强度与重量比、导电性和可成形性使其在越来越多的工业应用中得到应用。
陆战队员:船、水上摩托车、桨、独木舟、皮划艇和浮标是各种各样的例子,在这些例子中,耐久暴露在水、盐、汽油、氯和紫外线下的能力是至关重要的。
无线电控制:无线电控制的飞机、船和汽车广泛使用复合材料来获得临界减重。
技术
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在另一种基材(如木材)上涂一层玻璃纤维保护层的优点主要是防水和延长寿命。薄层的树脂有时很难固化,需要特别注意使贴片达到预期的效果。仔细的应用可以导致表面的基材完全不透明或漂亮的突出显示。
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成型:最常见的玻璃纤维技术是成型,可以制作几个相同的部件。最关键的步骤是在建设一个完美的插头,这将导致一个完美的模具。模具的建造是相当耗时的,但一个好的模具会产生许多完美的零件。大多数玻璃纤维材料是为了成型而开发的,如果没有成型,暴露在空气中实际上会损害和抑制性能!
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雕刻:用砂纸打磨一块
聚氨酯泡沫任何形状,彩色,光滑,耐用的形式可以创造夹层泡沫与玻璃纤维。通常,玻璃纤维的形式被涂上细节。此外,透明聚酯树脂的铸造使透明铸件的寿命更长,这是难以获得与其他材料。
真空包装:通过增加压力到层压板,多余的树脂可以消除,这将减少整体重量和优化强度。为了增加压力而不压碎零件,使用真空袋装。把零件放在袋子里,就形成了一个密封的区域,真空就可以进入这个区域。由此产生的真空压力挤压出多余的树脂。需要真空泵,该过程通常在零件在模具中进行。