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复合材料的令人兴奋之处在于,一个普通人可以制造出他们以前从未做过的东西,比如浴缸、船或摩托车!赛车车身、独木舟、飞机、模型飞机、喷气式滑雪板、船只、雕塑以及传统的工业成型和模型制作都有了一个新的维度,因为玻璃纤维变得不那么神秘,更容易使用,更容易购买!
当你想到像船这样的东西时,使用的材料是最容易理解的。船很硬,不会弯曲,当然也不会进水。大多数人认为船是由“玻璃纤维”制成的。
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其实是一种纺织品。它挂在一个螺栓上,就像一条白色的大床单。使它坚硬的东西(比如船)是树脂。树脂是一种液体,用于玻璃纤维的涂层。与大多数家用涂料不同,这种树脂需要硬化剂。硬化剂也是一种液体,当加入树脂时,会引起反应,使树脂固化。当树脂(塑料)在玻璃纤维(增强物)上硬化时,你就有了增强塑料(就像船一样)。玻璃纤维只是复合材料中使用的一种增强材料。
当树脂和玻璃纤维变硬时,它们会机械地和化学地结合,形成复合材料。在大多数情况下,术语“增强塑料”、“复合材料”和“玻璃纤维”可以互换使用。
它需要几层玻璃纤维和树脂来制作像船一样的结构。这个过程可能会变得更加复杂,因为人们试图减轻结构的重量,并利用复合材料的天然特性。但技术和改进并不那么棘手。继续阅读并享受吧!这没有你想的那么难!
有时通过观察是最容易学习的。你可以在这个网站上看一些我们的视频。
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选择材料的第一步是选择钢筋。玻璃纤维,凯hth华体会夫拉®和石墨(碳)在强度和成本上都有显著的差异。(Kevlar®是E.I. DuPont deNemours公司的注册商标。)
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:电子玻璃的价格差异很大。低成本的短切绞线垫是快速堆积的理想选择,而机织织物可用于表面或重量关键应用。hth华体会
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:玻璃纤维的天然特性使其成为许多重量要求严格的应用的理想增强材料。这些都是优越的织物和类型,在拉伸、弯曲和抗压强度之间提供了自然的平衡。
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:合成芳纶纤维具有非凡的抗冲击性,这使它们成为独木舟和高性能船只的理想选择。
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选择材料的第二步是选择环氧树脂、乙烯基酯或聚酯树脂。你也可以考虑表面或凝胶涂层。
环氧树脂:环氧树脂具有高强度、高附着力和抗冲击性。它们喜怒无常,需要75华氏度左右的温度。
聚酯:聚酯树脂天生耐紫外线,比任何其他类型的树脂使用更广泛。它们不像环氧树脂那么麻烦,但也需要小心混合和环境温度。
乙烯基酯:乙烯基酯树脂通常用于需要耐腐蚀的应用,包括建造和修复化学储罐。乙烯基酯通常被描述为聚酯和环氧树脂的交叉,因为它在价格和处理特性上都介于两者之间。
凝胶的外套:胶衣是一种特殊的聚酯树脂,通常用于零件和模具表面。凝胶涂层最好用于模具,不建议用于适合油漆的表面修复。类似的环氧材料一般称为表面涂层。
玻璃纤维的工作是非常劳动密集型的!你要确保你有足够的搅拌容器,测量工具,涂抹器,安全设备和附件,让工作尽可能简单!
涂抹器:将树脂涂在表面最好是用马海毛滚筒或刷子完成。将树脂加工成钢筋需要饱和滚轮或刮刀。通常建议对胶衣和大型工程进行喷涂。
混合而且测量:测量树脂和硬化剂的正确用量是很重要的。当树脂和硬化剂没有正确测量或混合时,粘性表面是一个常见的问题。
配件:适当的安全和卫生设备,厚度和温度测量都是需要考虑的。先进的技术,如真空装袋,需要额外的设备和用品。我们提供了一系列有用的书籍和视频,这将帮助您选择您的项目所需的配件。
应用程序
飞机:军用飞机、自制飞机、实验飞机和商用飞机多年来一直使用复合材料。
艺术:舞台布景、游乐园、博物馆和动物园都发现玻璃纤维易于使用,必要时能够承受室外环境。
汽车:除了简单的维修,汽车和摩托车比赛广泛使用复合材料。公共汽车、卡车和自行车越来越多地使用复合材料。
工业:复合材料独特的耐腐蚀性、强度重量比、导电性和可成形性使其在工业上的应用越来越广泛。
陆战队员:船、水上摩托、桨、独木舟、皮划艇和浮标都是各种各样的例子,在这些例子中,承受长时间暴露在水、盐、汽油、氯和紫外线中的能力至关重要。
无线电控制:无线电控制的飞机、船只和汽车广泛使用复合材料来实现重量的临界减轻。
技术
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将玻璃纤维保护层应用于其他基材(如木材)上的优点主要是防水和延长寿命。薄层的树脂有时很难固化,需要特别注意,使叠层变成预期的。小心的应用可以导致表面的基材完全不透明或漂亮地突出。
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成型:最常见的玻璃纤维技术是成型,可以制造几个相同的部件。最关键的一步是在建设一个完美的插头,这将导致一个完美的模具。模具的制作是相当耗时的,但是一个好的模具可以制造出许多完美的零件。大多数玻璃纤维材料都是为了成型而开发的,如果没有成型,暴露在空气中实际上会损害和抑制性能!
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雕刻:通过打磨一块
聚氨酯泡沫对任何形状,一个彩色的,光滑的,耐用的形式可以创建与玻璃纤维的泡沫层压。通常情况下,玻璃纤维的形式被涂上了细节。此外,透明聚酯树脂的铸造使透明铸件寿命长,这是其他材料难以获得的。
真空包装:通过增加层压板的压力,可以消除多余的树脂,这将减少整体重量和优化强度。为了增加压力而不压碎零件,采用真空装袋。通过把零件放在一个袋子里,一个密封的区域被创造出来,真空可以运行。由此产生的真空压力挤压出多余的树脂。需要真空泵,该过程通常在零件在模具中进行。